Cette voiture rebadged a dépassé l’original (et ces autres sont venus très près)

Les constructeurs automobiles dépensent énormément d’argent pour concevoir et développer un nouveau modèle de véhicule. Said Deep, directeur mondial de la communication produit de Ford, a déclaré: «Les voitures sont beaucoup plus compliquées à concevoir que les avions et les navettes spatiales. [Airplanes] ne doivent pas être soumis aux mêmes conditions auxquelles les clients soumettent les voitures. Je ne pense pas qu’il y ait quelque chose de plus complexe que la quantité d’ingénierie qui va dans une automobile.  » En conséquence, le coût peut facilement dépasser 1 milliard de dollars.

Selon John Wolkonowicz, analyste automobile principal pour l’Amérique du Nord chez IHS Global, « cela peut coûter jusqu’à 6 milliards de dollars s’il s’agit d’une toute nouvelle voiture sur une toute nouvelle plate-forme avec un tout nouveau moteur et une toute nouvelle transmission et rien reprenant l’ancien modèle. « 

L ‘«ingénierie des badges» est une méthode permettant aux constructeurs automobiles d’offrir à leurs clients un nouveau modèle sans investir trop d’argent dans le développement. En règle générale, un fabricant prend le véhicule d’une autre marque, modifie quelques détails de style superficiels et le vend sous un nom différent. «Rebadging» fait également référence à deux modèles basés sur le même châssis et la même plate-forme (souvent du même fabricant), mais avec des modifications du style de carrosserie et de la transmission.

Bien que la méthode de rebadging permette à un constructeur automobile de combler une lacune dans sa gamme de modèles, il n’y a aucune garantie de succès. Certains véhicules rebadgés se sont bien vendus, tandis que de nombreux autres se sont mal comportés.

Voici une voiture rebadgée qui a dépassé l’original et plusieurs autres qui ont presque réussi.

12 Original: Chrysler 300

Gris Chrysler 300Via: Top Speed

La Chrysler 300 demeure une option viable pour les acheteurs à la recherche d’une voiture de luxe confortable à quatre portes, même dans un marché qui connaît une augmentation des ventes de VUS et de multisegments et une baisse des ventes de berlines.

Autrefois proposée en break, la voiture à moteur avant et à traction arrière n’est disponible qu’en berline depuis 2011. Deux versions sont actuellement proposées: la 300S est équipée d’un V-6 réactif qui fournit une puissance suffisante pour la plupart des pilotes. Une transmission intégrale est disponible. La version 300C est équipée d’un V8 lisse, produisant 363 chevaux qui fournit une puissance sans effort plus appropriée pour une grosse berline américaine.

Même avec le plus gros moteur, la Chrysler 300 n’est pas considérée comme une berline sport. Le Dodge Charger rebadgé offre plus de caractéristiques de performance.

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11 Rebadged: Dodge Charger

Dodge ChargerVia: USA Express Auto Sales

Le nom Charger a une longue histoire avec la société Chrysler. Introduite en 1964, la plaque signalétique a orné des voitures musclées, des coupés de luxe personnels, des berlines pleine grandeur et des voitures à hayon sous-compactes. La version actuelle est une berline quatre portes Chrysler 300 rebadgée, mais avec quelques modifications importantes.

La Charger et la Chrysler 300 ont été dévoilées pour l’année modèle 2006. Les deux voitures utilisent la même plate-forme LX RWD. Le chargeur est offert avec plus de choix de moteurs que la Chrysler 300, dont deux sont des V8 rauques, le V8 Hemi 5,7 L de 340 chevaux et un Hemi 6,1 L de 425 chevaux.

Selon GoodCarBadCar.net, le chargeur rebadgé a dépassé la Chrysler 300 chaque année, sauf pendant les deux premières années.

10 Original: Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro bleu clairVia: Wikipedia

En 1966, Chevrolet a présenté la Camaro en tant que concurrent direct de la Ford Mustang à succès.

Chevy a ajouté le modèle de type voiture de sport à sa gamme, offrant la Camaro en version Sport Coupé et Cabriolet. Les deux modèles pourraient être équipés d’un moteur six cylindres en ligne de 250 pouces cubes ou du 396 V8. Pour des performances optimales, Chevy a également proposé le pack spécial Camaro Z28 avec un moteur V8 de 302 cubes.

En 1967, Chevrolet ne vendait que 600 modèles Z28, ce qui la rend extrêmement rare et populaire aujourd’hui. Cependant, au cours de la décennie suivante, les ventes totales de Camaro ont atteint en moyenne près de 100 000 véhicules par an.

9 Rebadged: Pontiac Firebird

Pontiac Firebird Cabriolet rouge garé sur l'herbeVia: Mecum

En 1967, près de six mois après le lancement de la Chevrolet Camaro, Pontiac a présenté la Firebird, qui a été un succès immédiat. La «marque d’excitation» GM s’étend sur quatre générations restées en production pendant trente-cinq ans.

Au début, la Firebird n’était qu’une Camaro rebadgée, mais avec plus d’options de groupe motopropulseur. Le modèle de base était offert avec le même Chevy 230 cu in (3,8 L) six cylindres en ligne, mais plusieurs V8 étaient disponibles, y compris les 325 ch 400 cu in de la GTO.

Malgré son succès, les ventes de Firebird sont restées en deçà de la Camaro pendant toute sa production jusqu’à son arrêt en 2002.

8 Original: Mazda Miata

Coupé sport Mazda Miata rougeVia: Motor1

Les premières Mazda Miatas arrivées chez les concessionnaires américains en mai 1989 étaient équipées d’un moteur quatre cylindres standard de 1,6 L développant 116 chevaux, capable d’atteindre une vitesse de pointe de 116 milles à l’heure. Au cours des trente années à venir, la voiture de sport a connu des ventes constantes et est désormais proposée avec un Inline-4 DACT à 16 soupapes compatible Atkinson qui propulse la voiture à 60 mph en 6,3 secondes et atteint une vitesse de pointe de 135 mph.

U.S.News dit: «… la Mazda Miata 2020 est une formidable voiture de sport. Ce cabriolet à deux places est un plaisir à conduire sur des routes sinueuses, grâce à sa direction ludique et sa suspension bien réglée. »

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7 Rebaptisé: Fiat Spider 124

Fiat Spider 124 bleueVia: Autoblog

Bien que la Fiat Spider 124 ne ressemble pas à la Mazda Miata, les deux roadsters à deux places sortent de la même chaîne de montage Mazda et partagent la même plate-forme, le haut, l’intérieur et d’autres composants mécaniques. Fiat installe son propre moteur quatre cylindres en ligne MultiAir de 1,4 L turbocompressé.

Au cours de sa courte vie, la Fiat Spider 124 a été un modèle réussi pour le segment italien du groupe FCA, mais les ventes sont en deçà des chiffres affichés par la Miata d’origine. En 2017, sa première année complète de vente, Fiat a vendu environ 4500124 Araignées, contre 11 290 pour Miata.

6 Original: Toyota 86

Toyota 86Via: CarAdvice

La Toyota 86 et sa Subaru BRZ rebadgée sont deux coupés sportifs dotés de sièges 2 + 2, d’une puissance modeste entraînant les roues arrière et de profils similaires. Les jumeaux proches sont le produit d’une joint-venture entre Subaru et Toyota. Bien qu’ils diffèrent dans la conception et le style de carrosserie, ils partagent les mêmes fonctionnalités.

Les deux véhicules sont équipés d’un moteur «Boxer» à quatre cylindres à plat de 2,0 L, idéal pour un centre de gravité plus bas, ce qui contribue à conférer aux véhicules d’excellentes capacités de virage. Alors que Subaru fournit le bloc moteur et la conception, Toyota fournit les injecteurs de carburant.

5 Rebadged: Subaru BZR

vue arrière d'une Subaru BZR bleueVia: Motor1

Peut-être la caractéristique la plus attrayante de la Subaru BZR et de la Toyota 86 est la capacité exceptionnelle dans les virages. Ajoutez à cela des freins précis (l’édition spéciale TRD Toyota 86 comprend des freins Brembo), et les deux voitures se sentent en sécurité pour affronter les courbes de montagne difficiles. Les deux coupés sportifs affichent de solides records de sécurité même sans certaines fonctionnalités de sécurité modernes telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’évitement de collision avant, l’avertissement de sortie de voie et la surveillance des angles morts.

Bien que la BZR ait été un succès pour Subaru, elle a été régulièrement vendue par la Toyota 86 d’origine.

4 Original: GMC Yukon Denali

blanc GMC Yukon DenaliVia: Carscoops

Bien que Cadillac ait rebadgé le GMC Yukon Denali pour créer l’Escalade, le Yukon lui-même était une version rebadgée élégante et luxueuse du Tahoe, le VUS pleine grandeur de Chevrolet.

Le Yukon était peut-être la base idéale pour construire un SUV Cadillac. Le modèle 2000 était doté de fonctionnalités standard pour déplacer la cargaison tout en offrant tout le confort. La suspension a été conçue pour faciliter la conduite sur une route de campagne cahoteuse et sur l’autoroute, le Yukon navigue sans effort comme s’il roulait dans les airs.

3 Rebadged: Cadillac Escalade

Cadillac EscaladeVia: Motor Trend

À la fin des années 1990, alors que les VUS commençaient à peine à attirer l’attention des acheteurs, les constructeurs se sont empressés de concevoir et de construire des véhicules 4X4 pour rivaliser avec leurs plus proches concurrents. À l’époque, Cadillac n’avait rien à offrir à ses clients tandis que son rival, Lincoln, venait de présenter le nouveau et très réussi Lincoln Navigator.

La solution de Cadillac était simple: emprunter le Yukon Denali haut de gamme de GMC et enfoncer des badges et des enjoliveurs Cadillac. La mesure provisoire a comblé le vide des VUS de luxe de Cadillac jusqu’à ce que la conception plus originale basée sur le GMT820 arrive en 2002. La société a vendu près de 50 000 Escalades au cours de la brève première génération du modèle.

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2 d’origine: Mitsubishi 3000GT

Mitsubishi 3000GT rouge vifVia: Wikipedia

Mitsubishi a produit le 3000GT de 1991 à 1999 en trois versions: base, SL et VR-4. Les versions de base et SL étaient équipées d’un V6 de 3,0 L développant 222 chevaux couplé à une boîte automatique à quatre vitesses ou à une boîte manuelle à cinq vitesses. La version VR-4 était équipée d’un V6 de 3,0 litres à DACT et 24 soupapes de 320 chevaux monté transversalement, stimulé par deux turbos soufflant dans des refroidisseurs intermédiaires individuels.

Le 3000GT offrait une excellente maniabilité, équipé d’une barre stabilisatrice arrière plus grande, et offrait au conducteur une conduite silencieuse et en douceur par rapport à la plupart des coupés sport.

1 Rebadged: Dodge Stealth

Blue Dodge StealthVia: Hagerty

Lorsque la Stealth a été lancée en 1991, l’annonce officielle de Chrysler était: « [the sports coupe’s] la conception est le résultat de l’effort de collaboration entre Chrysler et son partenaire japonais, Mitsubishi Motors Corp. « 

Le Stealth n’était qu’un Mitsubishi 3000GT redessiné et rebadgé avec très peu de design innovant. Cependant, le R / T Twin Turbo avec 300 chevaux a accéléré de 0 à 60 mph en seulement un cheveu au-dessus de cinq secondes. C’était une demi-seconde plus rapide que la Ford Mustang Cobra 1993.

Bien que le Stealth ait une durée de vie relativement courte, de 1990 à 1997, le coupé sport a été un succès pour Dodge, dépassant le 3000GT de 1991 à 1993.

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Sources: jalopnik.com, motoringresearch.com, carbuzz.com, carsguide.com

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A propos de l’auteur

Jeff est diplômé de l’U.C. Berkeley en génie mécanique. Il est passionné d’automobile et a écrit des centaines d’articles publiés sur toutes les facettes de l’industrie automobile. Il a écrit des articles sur une variété de sujets, y compris les destinations de voyage, les troubles du sommeil, l’équipement électrique, les échangeurs de chaleur et la construction. Jeff a également écrit un livre sur une expérience de deux ans en tant que bénévole vivant en Italie. Ses passe-temps préférés incluent les voyages, la lecture, le golf, le tennis et le surf.

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