la F1 approuve un plan majeur contre les anticoronavirus pour 2020-2022

La Formule 1 poursuit son combat contre le coronavirus et dans l’après-midi du 27 mai, la FIA a officialisé le grand plan qui vise à protéger la catégorie reine de la crise économique à laquelle elle est confrontée.

Nous avions déjà signalé les jours précédents que la limite budgétaire pour 2021 tomberait à 145 millions de dollars, ainsi que le gel d’une bonne partie des voitures actuelles qui seront également utilisées l’année prochaine, retardant ainsi l’arrivée du nouveau règlement technique jusqu’en 2022.

Ce sera le cas, ainsi que la mise en place d’un système de jetons pour contrôler le développement des voitures et des moteurs. De plus, des modifications seront apportées au plancher des voitures de cette année pour réduire les appuis ce qui pourrait compromettre l’intégrité des pneus Pirelli, qui resteront les mêmes qu’en 2019 et cette année.

La Formule 1 marche vers le gel de ses moteurs en 2023

La FIA et Formula ont également mis en œuvre divers protocoles pour les événements à huis clos et porte ouverte, ainsi que diverses modifications du règlement financier pour l’adapter aux circonstances actuelles. Un ensemble de nombreuses mesures que nous présentons ci-dessous à travers le document officiel:

COMMUNAUTÉ OFFICIELLE ÉMISE PAR LA FIA

«Le Conseil Mondial du Sport Automobile (WMSC) a approuvé par vote électronique nouveaux changements dans les réglementations sportives, techniques et financières régissant le Championnat du monde de Formule 1 de la FIA, principalement en raison de la nécessité continue de réduire les coûts et de protéger le sport à la suite de la pandémie de COVID-19.

Suite à l’accord initial de report du règlement technique de 2021 à 2022 (qui a été approuvé par le Conseil mondial le 30 mars 2020), des modifications supplémentaires pour 2020, 2021 et 2022 ont reçu le soutien unanime des équipes de Formule 1 et ils ont été ratifiés aujourd’hui par le Conseil mondial.

Voici un résumé de ces changements:

Règlement technique

Gel d’une grande liste de composants entre 2020 et 2021. La liste comprend le châssis, la boîte de vitesses et un certain nombre de composants mécaniques et de structures d’impact. Un système de jetons a été conçu pour permettre un nombre très limité de modifications en fonction des besoins spécifiques des concurrents. limitations des mises à jour de l’unité de puissance (moteur thermique et système hybride) D’ici 2021, les modifications apportées au réglage de la vue en plan simplification des sols devant les pneus arrière afin de modérer l’augmentation de la force descendante entre 2020 et 2021. gain de poids minimal à 749 kg.Les monoplaces 2020 continueront d’être valables l’année prochaine, mais leur développement et leurs appuis seront limités.

Règlements sportifs

D’ici 2020, dispositions relatives aux événements «Fermé» et «ouvert» et la structure réglementaire pertinente pour chacun (par exemple, le personnel du paddock), selon que ces événements permettent ou non aux spectateurs d’y assister. D’ici 2020, plusieurs mises à jour de la réglementation des pneus, avec des dispositions permettant de tester les pneus pendant Free 2 dans le cas où une nouvelle spécification de pneu doit être approuvée par Pirelli et l’utilisation étendue des pneus P140 dans le cas d’une session Free 1 sur le mouillé. essais aérodynamiques réduits (ATR) et l’introduction de restrictions dans le banc d’essai de l’unité de puissance pour des raisons de coût. D’ici 2021, une nouvelle réduction des essais aérodynamiques et l’introduction d’un rexaltation entre la position au championnat et les limitations de l’ATR. La relation ATR sera linéaire entre P1 et P10. D’ici 2022, une série de spécificités clés de la réglementation, tels que les couvre-feux, les composants à nombre restreint (RPC), l’examen minutieux et les recettes de parcs fermés. Ces règlements fonctionnent en conjonction avec les règlements techniques 2022 qui ont été approuvés par le Conseil mondial le 30 mars 2020 et feront partie d’un processus de révision et de perfectionnement continu tout au long de 2020 et 2021.C'est ainsi que la limite budgétaire fonctionnera en F1 2021C’est ainsi que la limite budgétaire fonctionnera en F1 2021

Règlement financier de 2021

Réduction du niveau limite budgétaire à 145 millions de dollars pour 2021, 140 pour 2022 et 135 pour 2023-2025, sur la base d’une saison de 21 Grands Prix. modifications / ajouts aux exclusions actuellement prévu dans le règlement financier: Augmentation de la limite d’exclusion de la prime de fin d’année pour obtenir des résultats sportifs exceptionnels de 10 millions à 12 millions de dollars et charges sociales pour la prime de fin d’année. Le seuil de calcul de l’exclusion des cotisations de sécurité sociale pour le salaire versé au personnel est ramené de 15% à 13,8%. Coûts encourus pour les loisirs du personnel (avec une limite de 1 million de dollars). Bien-être des employés: exclusion des coûts encourus par les programmes médicaux ( (par exemple, vaccination, tests oculaires, tests auditifs) mis à la disposition de tous les employés concernés. Coûts de durabilité encourus par les initiatives environnementales. Congé de maternité / paternité / paternité partagée / adoption: exclusion des dépenses salariales. Congé de maladie de longue durée: exclusion des dépenses salariales Projets entrepris pour aider la FIA Aimer ces évolutions réglementaires tion, la FIA a défini valeurs théoriques pour les composants transférables (CCT) pour 2021, ce qui est plus important compte tenu du niveau du plafond budgétaire. Il a été réaffirmé que le concept de valeurs notionnelles (sous réserve de son environnement correct et équitable) permet d’atteindre les objectifs suivants: il permet aux petites équipes d’éviter d’avoir à établir et à maintenir la capacité de concevoir, développer et fabriquer les pièces qui ont été désignées comme les TRC (composants transférables). Évitez de « renverser » le projet (une petite équipe qui en fournit une grande pour contourner les contraintes budgétaires). Cela permet aux petites équipes de vraiment économiser de l’argent ».

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