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Le nouveau radar autonome qui arrive en catimini va piéger des milliers de conducteurs

Alors que l'Espagne intensifie la traque aux excès de vitesse avec le déploiement des "velolaser", la France installe également de nouveaux types de radars sur certaines routes.

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Parmi ces dispositifs figurent les radars autonomes, qui ont la particularité de ne pas rester à un emplacement fixe.

Les radars autonomes : vers une meilleure régulation de la vitesse sur les routes françaises

Le 22 août dernier, un radar autonome a été mis en service à Bonneuil-les-Eaux, dans l’Oise, suprenant bon nombre d’automobilistes. Comme le souligne le site spécialisé radars-auto.com, ce type de radar n’est pas signalé par un panneau spécifique, rendant leur détection plus complexe. Conçus pour être déplacés régulièrement, ils ne sont pas non plus indiqués par les forces de l’ordre.

Une présence accrue sur les axes secondaires

Ces radars autonomes sont particulièrement présents sur les axes secondaires du territoire français, comme en témoigne leur installation sur la nationale N580 à Gard, juste avant l’entrée à Laudun-l’Ardoise depuis Bagnols-sur-Cèze. Sur cette route, la vitesse est limitée à 80 km/h.

Que signifie la marge d’erreur appliquée pour les radars ?

Beaucoup de conducteurs ne comprennent pas bien ce qu’est la marge d’erreur lorsqu’il s’agit de radars. Cette règle, appelée aussi marge technique, existe depuis plusieurs années et est appliquée par les autorités pour éviter une sanction à certains automobilistes flashés en légère infraction avec la limite autorisée.

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Lorsque votre véhicule est contrôlé à une vitesse ne dépassant pas un seuil fixé par les organismes de sécurité routière, aucune sanction n’est prise à votre encontre. En effet, ces derniers prennent en compte la possibilité d’erreur des radars lors du contrôle.

radar

La marge d’erreur selon la vitesse

En France et dans d’autres pays européens, les radars mobiles ou fixes accordent cette marge aux conducteurs pris en excès de vitesse. Ainsi, la marge d’erreur est de 5 km/h pour les vitesses inférieures à 100 km/h.

Au-delà de cette limite, la marge augmente : il faut ajouter 5 % de la vitesse contrôlée au lieu de 5 km/h. Par exemple, pour une vitesse enregistrée à 120 km/h, la tolérance sera de 6 km/h.

Quelles sanctions encourues en cas de dépassement des limites ?

Pour rappel, un conducteur commettant un excès de vitesse de 10 km/h encourt une amende forfaitaire de 68 euros et un retrait de point sur son permis. Dans le cas d’un excès de vitesse supérieur à 50 km/h, les sanctions peuvent atteindre jusqu’à 1 500 euros d’amende, une suspension du permis, la confiscation du véhicule et des peines complémentaires.

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Il est donc essentiel pour chaque automobiliste de bien respecter les limitations de vitesse, pour assurer la sécurité sur nos routes. Avec le déploiement de ces nouveaux radars autonomes et l’obscurcissement volontaire de leur présence, les risques de se faire flasher sont en constante augmentation. Toutefois, grâce à la marge d’erreur accordée par les autorités, il reste possible d’éviter des sanctions trop sévères pour des infractions mineures.

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