Porsche Taycan correspond au classement de sécurité cinq étoiles de la Tesla modèle 3, modèle X Euro NCAP

Le Taycan est l’une des annonces les plus importantes de Porsche au cours des dernières années et la première entreprise de la marque à avoir réalisé une voiture de performance 100% électrique a récemment obtenu les meilleures notes en matière de sécurité lors des essais de collision du programme européen Euro NCAP. L'annonce intervient peu de temps après l'annonce que la Tesla Model X aurait reçu les mêmes 5 étoiles avec un score stellaire de 98 sur la sécurité des occupants adultes. Les tests pour le Taycan ont été effectués en décembre 2019.

Euro NCAP a noté que le score de sécurité de Taycan, bien que réalisé sur la variante 4s du Taycan, s’appliquerait aux versions 4s Plus, Turbo et Turbo S.

La classification 5 étoiles du Taycan par Euro NCAP. (Crédit: euroncap.com)

Euro NCAP a noté ce qui suit concernant l'occupant adulte:L’habitacle du Taycan est resté stable lors de l’essai de compensation frontale. Les lectures factices indiquaient une bonne protection des genoux et des fémurs du conducteur et du passager. Porsche a montré qu'un niveau de protection similaire serait offert aux occupants de tailles différentes et à ceux occupant des positions différentes. Lors de l’essai de la barrière rigide sur toute la largeur, la protection de toutes les zones critiques du corps était bonne ou adéquate pour les deux occupants, à l’exception de la poitrine du passager arrière, pour laquelle des lectures factices de compression indiquaient un niveau de protection marginal.

«Lors de l’impact de la barrière latérale, la protection de toutes les zones critiques du corps était bonne et la voiture a marqué tous les points à ces tests. Lors du test latéral plus sévère, la protection de la poitrine était adéquate et celle des autres zones du corps était bonne. Les essais sur les sièges avant et les appuie-tête ont révélé une protection marginale contre le coup du lapin en cas de collision par l'arrière. Une évaluation géométrique des sièges arrière a également révélé une protection marginale contre le coup du lapin. Le système de freinage d'urgence autonome (AEB), de forme standard, a bien fonctionné lors des tests de fonctionnalité à basse vitesse, entraînant de nombreuses blessures en coup de fouet cervical. Cependant, le Taycan n’a pas reçu les points pour ces tests car une bonne performance dynamique à l’avant des sièges avant est une condition préalable à la notation par AEB. ”

Dans le passé, les véhicules Porsche avaient reçu des cotes positives de la part d’Euro NCAP. En 2014, la Porsche Maycan a reçu cinq étoiles et en 2017, la Cayenne a obtenu le même score. Il est intéressant de noter que le classement 5 étoiles de la Porsche Taycan correspond également aux scores remarquables obtenus par la Model 3, la berline plus abordable de Tesla.

Le constructeur automobile allemand a dévoilé le Taycan début septembre lors de trois événements simultanés au Canada, en Allemagne et en Chine. Le premier essai de Porsche en matière de voiture de sport électrique a été présenté à Toronto, au Canada, par Detlev von Platen, membre du conseil de direction de Porsche, qui était convaincu que le Taycan aiderait le constructeur à passer au marché des véhicules électriques. «Le Taycan relie notre patrimoine à l'avenir. Il perpétue la success story de notre marque – une marque qui fascine et ravit les gens du monde entier depuis plus de 70 ans. Cette journée marque le début d'une nouvelle ère », a déclaré von Platen.

Regardez les essais de collision d’Euro NCAP sur le Taycan ci-dessous. Un rapport complet peut être obtenu ici.

(embed) https://www.youtube.com/watch?v=wEzPaH1xhPA (/ embed)