#TheXtraLap: En fin de saison avec une amende de 50000 €

Tout le monde pensait que le Grand Prix d'Abou Dhabi serait ennuyeux, comme on l'a si souvent prouvé par le passé. Après tout, les enjeux étaient minimes, mais nous avons tous été agréablement surpris, en partie parce qu'au cours des 18 premiers tours, le DRS n'a ne fonctionne pas car une erreur de serveur a provoqué un dysfonctionnement des transpondeurs de chronométrage.

Cela signifiait également que les dépassements devaient se faire à l'ancienne et non artificiellement. À cause de cela, il y a peut-être eu moins d'actions de dépassement, mais celles qui étaient là étaient aussi des actions de conducteur pur et agréable à voir.

À la fin de la course, Max Verstappen s’était renforcé à la troisième place du championnat, mais grâce à une superbe action de Carlos Sainz dans le dernier tour (qui pour la énième fois n’était pas à la télévision), l’Espagnol a terminé à la dixième place. gagne un point qui lui fait terminer sixième du championnat des pilotes.

Dans l’ensemble, c’est une belle course à regarder, mais comme c’est souvent le cas cette saison, elle perdrait la tête. Plus à ce sujet plus tard. Voici les résultats en premier.

CLASSIFICATION DE LA COURSE

Confirmation de la victoire de Lewis Hamilton devant Max Verstappen et Charles Leclerc

Valtteri Bottas a terminé en P4 après avoir démarré à l'arrière de la grille # AbuDhabi2019 # F1 pic.twitter.com/Ifg7yAiL2R

– Formule 1 (@ F1) le 1er décembre 2019

Est-ce que Mercedes avec Lewis Hamilton était un digne gagnant?

Depuis 2014, Mercedes a toujours remporté la course et tout le monde s'attendait à ce que cela se reproduise ce week-end. Même si Lewis Hamilton était tout simplement le plus rapide, Max Verstappen le garda honnête. Valtteri Bottas était également très rapide, mais comme il avait de nouveaux moteurs, il a dû repartir à l'arrière.

En fin de compte, Lewis Hamilton a gagné facilement et il faut le dire, avec Valtteri Bottas finalement en P4, je pense qu’ils ont vraiment gagné en tant qu’équipe digne.

Même après que les deux championnats aient déjà été décidés en faveur de Mercedes, ils ont continué à travailler pour des améliorations et n'ont rien donné. Passons maintenant à 2020, où les règles restent à peu près les mêmes et je me demanderai si Mercedes peut maintenir sa domination.

Signature d'une saison spéciale 2019 @ F1 avec la victoire de Lewis autour de Yas Marina #AbuDhabiGP https://t.co/t09dKhlwy5

– Mercedes-AMG F1 (@ MercedesAMGF1) le 1er décembre 2019

Est-ce que Ferrari était impeccable?

Je ne veux pas dire sans faille. Ils ont également eu un peu de chance. Déjà lors des qualifications, la situation n’était pas parfaite alors que Charles Leclerc n’avait pas le temps de faire un deuxième tour rapide, mais cela n’a pas été aussi facile pendant la course. Sebastian Vettel a commencé la course avec les pneus tendres tandis que le reste autour de lui a commencé avec le pneu moyen.

Sebastian Vettel était censé avoir plus de grip au début et se présenter rapidement. Cela ne s'est pas produit du tout. C’est Charles Leclerc lui-même, qui a reculé un peu après le départ, mais qui a été plus rapide que son coéquipier et a même dépassé Max Verstappen pour la deuxième place de la course.

Deux fois, Ferrari a fait un double arrêt aux stands, mais au début, Sebastian Vettel a eu des ennuis lorsque les mécaniciens ont eu des problèmes avec l'avant gauche et l'arrière gauche. Sebastian Vettel était incapable de rattraper son retard pendant le reste de la course.

Charles Leclerc n'a pas pu dépasser la troisième position après deux arrêts aux stands et s'est retrouvé derrière Max Verstappen. Même un troisième arrêt pour une série de pneus tendres n'a pas aidé, car Charles Leclerc n'a tout simplement pas pu produire le meilleur tour en course. ce point supplémentaire ne lui a donc pas été attribué, mais à Lewis Hamilton. Mais était-ce tout?

Non… Même avant la course, il avait été annoncé qu’il y avait une différence dans la quantité de carburant mentionnée par Ferrari à la FIA et qu’il y en avait dans la voiture de Charles Leclerc, et ce que la FIA avait mesuré. Comme c'était juste avant la course, il n'y avait pas le temps d'enquêter avant que les lumières s'éteignent, il a donc été décidé d'enquêter après la course. UNE

C’est si souvent cette saison, les résultats sont restés provisoires et ce n’est que plus tard dans la soirée que la nouvelle est sortie. Il y avait une différence de pas moins de 4,88 kilos de plus qui était réellement dans la voiture et ce que Ferrari a mentionné. Une décision a été prise et Charles Leclerc a été autorisé à conserver sa troisième place, mais Ferrari a été condamné à une amende de 50000 euros.

Pour l’équipe de Maranello, c’est peu, mais cela cadre bien avec la liste des enquêtes qui ont été menées contre Ferrari cette saison. Nous verrons comment ils vont commencer en 2020 et s’ils pourront parer la suprématie de Mercedes.

Compte rendu de course #AbuDhabiGP. # Seb5 # Charles16 # SF90 #essereFerrari https://t.co/lAxT7zZVW7

– Scuderia Ferrari (@ScuderiaFerrari) 1 décembre 2019

Red Bull a-t-il sorti ce qu'il y avait dedans?

Max Verstappen s’est qualifié deuxième, mais après le départ, il a régressé pendant un certain temps. Il continuait malgré tout à faire de bons chronos, mais après son arrêt au stand, il s’est avéré que la cartographie des moteurs posait quelques problèmes.

Il a eu des problèmes avec «lag» et Max Verstappen a également eu l’impression que le frein à main était souvent serré. Après avoir modifié certains réglages du volant et conduit un peu différemment de ce qu’il souhaitait, il a non seulement terminé la course, mais il a également réussi à doubler Charles Leclerc sur la piste et à terminer deuxième.

Cette position lui a également valu la troisième place dans le championnat des pilotes, ce qui lui a permis de se préparer pour le gala FIA à Monaco plus tard cette année. Alexander Albon a commencé cinquième après que Valtteri Bottas ait été rattrapé par une pénalité de moteur, mais il n’a pas pu conserver sa cinquième place et a fini sixième. Pour ce qui a pu être fait à Abou Dhabi, je pense que Red Bull en a tiré le contenu.

Pour 2020, l'objectif est d'être plus cohérent. Si Red Bull et Honda parviennent à tirer davantage parti du moteur, ils pourraient être un sérieux prétendant au titre.

Max revendique son meilleur résultat à Yas Marina Circuit pour finir en beauté! Compte rendu de course #AbuDhabiGP ici

– Aston Martin Red Bull Racing (@redbullracing) 1 décembre 2019

Qui était le meilleur du reste?

Ce choix était assez facile. Je vais pour Carlos Sainz. Comme souvent cette année, le réalisateur l'a "oublié" et on ne l'a pas beaucoup vu à la télévision, mais jusqu'à la fin, Carlos Sainz s'est battu pour un point. Dans le dernier tour, sa dernière chance, il a saisi l’instant à deux mains et a battu Daniel Ricciardo et a remporté la P10, ce qui lui a valu un point et donc la sixième place du championnat des pilotes.

McLaren s’est très bien débrouillée cette année et terminer 4ème du championnat constructeurs et 6ème du championnat pilotes est un bon travail. D'ici 2020, j'espère qu'ils seront en mesure de continuer et d'avoir une meilleure chance de monter sur le podium qu'ils ne l'avaient jusqu'à présent.

"Merci à nos fabuleux fans, qui valent la peine." #AbuDhabiGP

Notre dernier rapport de course de la saison https://t.co/kPNpyQiBjI pic.twitter.com/xDKUmnic2z

– McLaren (@ McLarenF1) le 1er décembre 2019

Y a-t-il eu des bas?

Il n'y avait pas de vrais bas. Lance Stroll ne pouvait pas y arriver. George Russell et Robert Kubica n’avaient pas la vitesse voulue. Kevin Magnussen et Romain Grosjean ont été plus arrières que avancés, mais Daniel Ricciardo et Nico Hulkenberg de Renault ont été les plus malchanceux. Ils ont commencé la course dans le top 10, mais ont terminé en P11 et P12.

«Ce fut une dernière course digne de moi avec l'équipe. J'ai franchi la ligne d'arrivée avec de bons sentiments. "
Nico Hülkenberg – #AbuDhabiGP, dimanche
Rapport complet https://t.co/MMolIFn4WD#RSspirit pic.twitter.com/GGdlxLlIfv

– Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) le 1er décembre 2019

Moments à noter?

Au moment où Max Verstappen demande à son ingénieur si Ferrari utilise une stratégie à deux arrêts, il a entendu les coups de canon de l'équipe Ferrari à l'arrière-plan. J'étais très impressionné parce que rouler à plus de 300 km à l'heure, il fallait ensuite actionner toutes sortes de boutons sur le volant et TOUJOURS pouvoir faire attention à de tels détails, chapeau.
Bien sûr, nous avons également pensé au fait que c'était la dernière course de Nico Hulkenberg et de Robert Kubica. Nico Hulkenberg sera remplacé par Esteban Ocon tandis que Robert Kubica passera le volant au Canadien Nicholas Latifi. Fait amusant, lorsque la saison 2020 commencera, ce sera la première fois depuis Chine 2005 qu’il n’y aura pas de Nico sur la grille.

# F1 #AbuDhabiGP Verstappen à JP: “Ferrari sur deux arrêts? Je peux les entendre derrière vous. hahaha". Les choses qu'un chauffeur ramasse. #MsportXtra

– #MsportXtra (@MsportXtra) le 1er décembre 2019

À quel point était-ce sur les médias sociaux?

La dernière course de la saison. Les championnats étaient déjà bien décidés. Cela signifiait également que l'attention pour la dernière course était un peu moins. Considérant l’histoire de la course, la plupart d’entre eux savaient déjà que les chances de victoire de Mercedes seraient très grandes.

De plus, il n’y avait plus de véritable bataille pour les positions importantes au classement final et c’était donc très silencieux sur les médias sociaux.

Bien sûr, il y avait beaucoup d'activité après la course quand on a appris que Ferrari était peut-être très méchant et qu'il y avait une chance que les résultats changent. En fin de compte, ce n’était pas si mal pour Ferrari et elle pouvait signer la saison avec une amende de 50000 euros.

P3 retenu pour @Charles_Leclerc à Abu Dhabi après enquête

Mais une lourde amende pour @ScuderiaFerrari #AbuDhabiGP # F1 https://t.co/8jnGshVlIk

– Formule 1 (@ F1) le 1er décembre 2019

Maintenant quoi?

Pas beaucoup plus. Il y a un test de pneus de Pirelli mardi et mercredi. Lors de ce test, tous les pneus 2020 sont testés et peuvent être comparés aux pneus 2019. Après le test, les équipes se rencontreront pour décider si les pneus 2020 sont suffisamment bons ou si elles courront avec les pneus 2019 en 2020.

De plus, il y aura WEC et WTCR à la mi-décembre et cette information sera bien sûr partagée à ce moment-là sur mon site Web MsportXtra.

Envie d'un épilogue?

Je voudrais saisir cette occasion pour remercier tout le monde pour leurs mots d'éloge, leurs critiques et leurs conseils. C’était la première année que j’écrivais sur la Formule 1 pour un site Web et j’étais capable de partager mes opinions avec d’autres fans.

C’est la raison pour laquelle je tiens à remercier personnellement Paul Velasco, qui a vu en moi plus que le fou hollandais qui partage toute l’actualité. J'ai eu le plaisir d'écrire 31 fois #TheXtraLap et j'espère pouvoir le refaire l'année prochaine.

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